9月28日，猛士X700预售发布会后，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受了媒体采访。

靳玉志表示，中国新能源汽车历经十年发展，已经成长为全球规模领先的市场。国内市场竞争也日益激烈，各家都在思考如何实现可持续经营。他认为，在这样的大背景下，车企和供应链之间，更应该倡导良性的产业分工协同。

采访期间，靳玉志强调，在智能驾驶领域，安全永远是第一位。华为乾崑从入局之初，就将安全放在最高优先级。目前华为乾崑辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里。他表示：“开启ADS后，行车安全性是人驾的5.5倍，这些数据在官网都是公开可查。我们把这些数据公开透明地呈现出来，就是想说明：使用辅助驾驶系统，安全是不可妥协的前提。”他还提到，想要打造一套成熟可用的自动驾驶系统，并不是投入几十亿开发出来就一劳永逸。华为乾崑今年研发预算，已经从年初的180亿上调到190多亿。综合硬件、域控制器、软件迭代整套成本，全部自研的投入门槛是非常高的，对企业来说，每年都要承担高昂的成本。

“所以我们一直坚持，和车企的合作追求互惠双赢。”他表示，不管是面向高端车型的高阶方案，还是面向更广市场、同样坚守安全底线的高性价比辅助驾驶方案，华为乾崑都有对应的产品。“通过专业化分工，车企聚焦整车定义、底盘、整车集成、用户运营，供应链发挥自身技术积累，大家各司其职，一起把产品体验做好，共同提升整个产业的竞争力，最终让用户受益。”靳玉志说。