近日，上海外高桥的海通汽车滚装码头上，作业繁忙。名爵、长安、奇瑞……一辆辆汽车正驶入汽车滚装船“伟大宇宙（Grand Cosmo）”，很快这艘船就装载着近千辆中国汽车前往厄瓜多尔的曼塔港。

  2025年，这座全国最大的单一汽车滚装码头出口汽车145.7万辆，同比增长15%。以此换算，每昼夜有近4000辆汽车由此出口。事实上，不到30秒，就有1辆中国制造汽车从这里启程，驶向全球市场。

  这一年，上海外贸顶住复杂外部挑战，交出了一份亮眼答卷：上海货物进出口规模达到4.51万亿元，创历史新高。其中，出口大幅增长10.8%。

  图为上海外高桥的海通汽车滚装码头。（受访者供图）

  海通汽车滚装码头是透视中国外贸结构之变与中国汽车产业内生动能之变的窗口。

  “十四五”期间，海通码头从外高桥“一港”，拓展到了位于上海临港的南港码头与位于江苏的太仓码头，形成了“两港三地”的协同格局。伴随着港区的扩容，海通码头作业量从2021年的206万辆汽车增长到2025年的398万辆汽车，增幅超过90%，汽车出口量从2021年的90万辆增长到274万辆。

  “‘两港三地’一体化模式通过资源整合与协同联动，有效破解了船期紧张、场地不足的痛点。”海通公司技术规划部总监孙超说，该模式将上海港成熟的国际航线网络，与太仓港、临港的新增作业能力相结合，构建了多节点、可替代的物流网络，盘活了分散的港口资源，降低了企业的物流成本和供应链风险。

  位于长江入海口，外高桥海通汽车滚装码头已开通12条国际汽车滚装航线，航线网络覆盖全球135个国家和地区的295个港口，其中，“水水联运”业务2025年业务量超20万辆。

  上海市政府工作报告显示，“十四五”期间，上海口岸贸易总额从8.75万亿元增长到11.3万亿元、持续保持全球城市首位，上海港成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港。

  党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，“推动贸易创新发展。促进外贸提质增效，加快建设贸易强国”“优化升级货物贸易，拓展中间品贸易、绿色贸易”。

  进入“十五五”，海通码头将聚焦绿色化、智能化两大方向，推动港口高质量发展。孙超说，未来，这里不仅将通过完善光伏发电设施的覆盖率，提高绿电自给率，构建光、风、储能一体化的绿色能源系统，打造“近零碳”码头，还将构建绿色集疏运体系，搭建绿色供应链，完善港口公、铁、水多式联运网络，实现全链路的绿色低碳运营。

  搭建统一的数据底座、无人搬运、人工智能决策系统本地化部署……下一步，海通码头还将加快数字化技术与自动化技术的深度应用，推动港口生产模式转型。（记者周蕊）